新冠肺炎疫情發生后，黨中央、國務院堅定實施擴大內需戰略，對加快鐵路建設寄予厚望，今年《政府工作報告》明確提出增加國家鐵路建設資本金1000億元。國鐵集團把推進鐵路建設作為做好“六穩”工作、落實“六保”任務的重要舉措，第一時間成立疫情防控和復工工作領導小組，面向全路印發《新冠肺炎疫情鐵路建設工地防控指南》，并派出4個督導組分赴52個重點項目開展督導督查，全力推進在建項目復工復產。
各鐵路局集團公司、建設單位建立完善防疫復工協調機制，積極爭取項目復工審批、施工通道恢復、復工人員流動、物資供應保障。施工單位千方百計組織人員返崗，在做好疫情防控和確保施工安全質量的前提下優化施工組織，增加投入，不斷加快施工進度。
上下合力推進之下，全路迅速掀起建設熱潮，京雄城際鐵路、京沈高鐵、貴南高鐵、太焦高鐵、張吉懷鐵路、拉林鐵路、玉磨鐵路、大瑞鐵路等重點項目捷報頻傳。上半年，全路115個在建基建大中型項目全面復工復產，累計復工工點超過8000個，進場人員超過60萬人；全國鐵路固定資產投資完成3258億元，超去年同期38億元，同比增長1.2%，其中國家鐵路基建投資完成2451億元，同比增長3.7%。尤其是二季度，基建投資完成1797億元，同比增長16.4%，在超額完成投資計劃的同時，彌補了一季度投資的虧欠，實現了鐵路投資的逆勢增長，創造了新紀錄。
專家指出，鐵路項目投資規模大、產業鏈長、帶動力強，鐵路及時復工復產為多個產業鏈帶來生機，鐵路建設在“六穩”“六保”中的“火車頭”作用正在顯現。
1178公里新線及時投產，保開通唱響重頭戲
截至7月1日，今年鐵路新線開通運營里程已達1178公里，其中高鐵605公里。
下半年，銀西高鐵、京雄城際鐵路河北段、合安高鐵、連鎮高鐵淮鎮段、格庫鐵路新疆段、衢寧鐵路等24個項目有望開通。2020年預計開通新線4400公里左右，其中高鐵2300公里左右。
22個項目密集開工，新引擎帶來新希望
新線開通捷報頻傳，新線開工也馬不停蹄。6月以來，鐵路新線開工的步伐明顯加快，從東南沿海到西北內陸，人們不時被鐵路開工的新聞刷屏。
6月30日，廣州至湛江高鐵開工動員會在湛江舉行。3天后，深圳至江門鐵路先行段也開工建設。這是鐵路部門和地方政府貫徹落實中央部署和全國兩會精神，加強重大工程建設，加快粵港澳大灣區互聯互通而開工建設的兩個重要項目。
目前，鄭濟高鐵山東段、滬蘇湖鐵路、集大原高鐵、阿克蘇至阿拉爾鐵路等12個項目已經開工建設。
按照計劃，下半年還有西寧至成都鐵路、通蘇嘉甬鐵路等10個項目陸續開工建設。僅在湖北，就有武漢至荊門至宜昌高鐵、武漢樞紐直通線等多個項目計劃開工。2020年，全國鐵路開工項目有望達到22個，完成鐵路建設投資預計超過5000億元。
（備注：粗紅線為時速250公里及以上，細紅線為時速200公里客貨共線以及城際鐵路，紫色線為2020年計劃新開通線路）
